Sistemas de AdBlue

As normas de antipoluição são cada vez mais exigentes. Os veículos comerciais são obrigados a cumprir essas leis. Para isso, têm que ter montados os conhecidos "Sistemas de antipoluição."

Este artigo aborda um dos sistemas mais utilizados, o SCR (Selected Catalytic Reduction), que começou a ser utilizado em veículos comerciais para atender a norma de antipoluição Euro 4 que entrou em vigor em 1 de outubro de 2006. É o sistema que continuam a usar a maioria dos fabricantes para atender às rigorosas normas antipoluição Euro 6, obrigatória desde 2014.

I Curso de Formaçao para Distribuidores Jaltest da América do Sul

A última semana de outubro e a primeira semana de novembro foram datas com uma forte atividade nas instalações de Cojali. Primeiro foi a visita dos nossos distribuidores Jaltest da América Latina, para quem foi preparado um curso especial de formação na língua espanhola, e posteriormente, a visita dos distribuidores do resto do mundo que, em um novo curso, adquiriram conhecimento sobre os mais recentes avanços tecnológicos do setor do veículo comercial.

Registro de erros na memória dos sistemas AdBlue

Nos sistemas de AdBlue há um grupo de erros importantes (chamados erros de "long term"), que não podem ser eliminados até passarem 400 dias.

Estes erros serão NÃO PRESENTES ou INATIVOS e não serão eliminados ainda que tenham sido corrigidos, mas não são mostrados no écran do veículo se o problema for corrigido. Apenas se podem ler no diagnóstico com a ferramenta.