SISTEMA DE INJEÇÃO MR DE MERCEDES, AVARIA DE UM BANCO DE CILINDROS

Neste artigo, vamos falar da gestão electrónica do motor MR de Mercedes e uma das suas avarias mais frequentes.

Nestes sistemas de injeção PLD (bomba, tubo e bico) é muito comum a avaria em um dos bancos de cilindros. Esta falha pode estar na unidade de controle em si, mas antes de chegar a esta conclusão, é importante seguir alguns passos de verificação.

Os sistemas de MR estão montados em caminhões Mercedes Actros, Axor, Atego, Econic, Unimog, etc., em autocarros e até mesmo em veículos especiais e motores estacionários. A unidade de controle destes sistemas controla a ativação das bombas unitárias de todos os cilindros em dois bancos:

• Em motores de 4 cilindros (motores em linha OM 904/924 LA). O banco 1 está composto pelas bombas unitárias 1 e 2, e o banco 2 está composto pelas bombas unitárias 3 e 4.

MOTOR DE 4 CILINDROS EM LINHA

• Em motores de 6 cilindros nas duas variantes montadas na Mercedes (motores em linha 0M 906/926 LA e motores em V OM 501/541LA). O banco 1 está composto pelas bombas unitárias 1, 2 e 3 e o banco 2 está composto pelas bombas unitárias 4, 5 e 6.

MOTOR DE 6 CILINDROS EM LINHA

MOTOR DE 6 CILINDROS EM V

• Em motores de 8 cilindros em V (motores OM 502/542 LA). O BANCO 1 ESTÁ COMPOSTO PELAS bombas unitárias 1, 3, 7 e 8 e o banco 2 está composta pelas bombas unitárias 2, 4, 5 e 6.

MOTOR DE 8 CILINDROS EM V

Quando é gerada a falha de um dos bancos de cilindros, o sintoma mais visível é a dificuldade de ligar o motor e uma marcha lenta instável. No momento em que isto acontece, o primeiro passo é verificar com o equipamento de diagnóstico Jaltest, que na memória da unidade de controle há um erro relativo a um dos bancos de cilindros. Neste caso, os passos a seguir são:

• Com o equipamento  de diagnóstico Jaltest, realizar um teste de compressão para descartar que o problema dos cilindros afetadas pode ser mecânico.
• Com a ajuda do esquema elétrico, que fornece o equipamento de diagnóstico, verifique o estado da instalação eléctrica, a partir da unidade de controle MR ás bombas unitárias afetadas.
• Verificar ou resistência das bobinas das bombas afetadas. Neste caso, Jaltest também fornece informação adicional com o valor de resistência que devem ter essas bobinas.    

Do Departamento de AssistênciaTécnica Cojali, e com a experiência de seus membros, verificou-se que, se após a realização de todas as etapas descritas acima, não foi encontrada qualquer anormalidade, deve-se proceder à inspeção e reparação da unidade de controle eletrônico MR.

Unidade de controle MR

Cojali tem uma equipa de profissionais da eletrônica altamente qualificados, para abordar estes reparos, em 24 horas. Graças à confiabilidade destes trabalhos podem ser oferecidas garantias de até 1 ano na reparação de este tipo de unidades.

Damián Muñoz
Departamento de Assistência Técnica